Подготовка к переезду

#16 Дешевые авиа билеты

Основной бизнес моего приятеля Олега – продажа авиабилетов. Причем он их продает оптом, у него есть свой сайт, где продажи идут онлайн. Мне стало интересно узнать, как Олег добивается того, что авиабилеты у него дешевые. Вот что он рассказал:

Начнем с того, почему бывает разная стоимость авиабилетов. Она очень сильно зависит:

1. От сезонности.
2. От возраста пассажира, который будет лететь.
3. От выбора авиакомпании. Человек платит больше, если выбирает более известную марку.
4. От фирмы, где пассажир покупает билет, – насколько она компетентна, насколько может отвечать за тот или иной уровень тарифа.

Сезонность градируется в зависимости от того, когда происходит вылет. В частности, если мы говорим об американском направлении, то оно имеет 2 сезонности: это крисмастайм (с 19 декабря по 7 — 8 января), когда компании зачастую поднимают уровень тарифов, либо они прячутся за топливные сборы. И вторая сезонность – летний период (с 10-15 июля по конец августа, иногда до середины сентября). Это хай-сезон, и авиакомпании стараются получить максимальную прибыль. Поэтому если вы планируете путешествовать дешевле, то не берите эти даты, выбирайте либо lou season, либо middle season.

Читать далее: (нажмите для продолжения)

Что касается возраста. С 0 до 2 лет (не включительно) – это дети, которые называются «инфант». С 2-х лет до 12 (не включительно) – это «дети». «Инфанты» идут без места, можно, в принципе, и с местом, но тогда это дополнительно оплачивается. Если такому малышу не берется место, то во время полета он сидит на руках у родителей. Иногда ребенку предоставляется такая маленькая корзинка, она специально цепляется на стенку. Можно также заказать детское питание.
Если говорить о детях от 2-х до 12 лет, то, как правило, для них от взрослого тарифа идет скидка от 25 до 33 процентов, в зависимости от авиакомпании. То есть одни авиакомпании устанавливают 25 процентов стоимости взрослого билета, другие – 33.

Есть молодые люди, которые путешествуют по молодежной скидке. Тут чаще всего нет никакого определенного процента, то есть очень редко скидка прописывается от стоимости взрослого билета. Обычно есть студенческие и молодежные тарифы, которые формируются за счет спроса. Если есть спрос по данному направлению, авиакомпания видит, что по нему часто выполняются рейсы, – тогда устанавливают специальные тарифы.

Я работаю с тарифами, которые предназначаются для студентов и молодежи, уже больше 12 лет; это, как говорится, моя «фишка». Эти тарифы получаются очень просто: я прихожу в ту или иную авиакомпанию на переговоры и говорю о том, что есть поток студентов по такому-то направлению, в частности, допустим, Нью-Йорк да, и я гарантирую такой-то объем пассажиропотока. Авиакомпания смотрит, выгодно это ей или нет. Если выгодно, идет навстречу и подтверждает тот или иной тариф, который будет устраивать меня, авиакомпанию и клиента.

Чем больше выбираешь разные дополнительные функции, тем дороже билет. Когда покупаешь билеты для взрослых, например, за 100 долларов, то понимаешь, что, если у тебя поменяются планы, то эти 100 долларов ты просто потеряешь. То есть заведомо соглашаешься: да, я хочу сэкономить, но понимаю, что если у меня поменяются планы, то эти деньги я потеряю. Непосредственно у нас на сайте создан робот, который по заданным параметрам при поиске того или иного маршрута выдаст все оптимальные тарифы, связанные с конкретным направлением. Это очень удобно, и стоимость минимальна, потому что тут не задействованы человеческие ресурсы, не нужно людям платить зарплату, не нужно оплачивать аренду и так далее. То есть можно поставить, грубо говоря, 10-20 гривен заработка на том или ином маршруте, но при этом без собственных затрат: пассажир сам выкупил билет, оплатил карточкой либо выставил счет, то есть фактически ты принимал участие в этом лишь постольку, поскольку выступаешь как лицензированный офис, который может выпускать билет. «Фишка» в том, что я ставлю минимальную наценку для того, чтобы сделать вал, и зарабатываю просто на вале. Это помогает и в переговорах с авиакомпаниями.

Выглядит все это так. Обычный человек заходит на сайт, забивает дату вылета, которая его интересует, и сайт выдает все возможные варианты с ценами и со всеми прочими деталями: возможностями разных авиакомпаний, разновидностями страховок, – и человек уже сам решает, через какой город ему лететь. Там выбираются и стыковки, можно смотреть конкретные авиакомпании и конкретно стыковочное время. Есть клиенты, которые боятся лететь со стыковками 50 минут, хотят, чтоб минимум 2 часа было.

После того, как создается бронировка у нас на сайте, она автоматически создается и в системе автобронирования. Мы получаем в очередь уведомление о том, что такое произошло и открываем бронь на конкретного человека. Увидев все контактные данные, оставленные им, связываемся с этим пассажиром и выясняем условия, уточняем, все ли правильно поняла система, все ли верно забронировано? И после этого обсуждаем, как будет происходить оплата.

Многие спрашивают, как можно удешевить перелет? Рассмотрим на конкретном примере. Человеку 32 года, он хочет лететь из Киева в Нью-Йорк, и он в принципе не привязан ни к какой дате. Как ему удешевить процесс перелета? Может быть, брать поменьше багажа, или вообще есть такая возможность – отказаться от багажа? Отвечаю: такой функции нет на регулярных рейсах. Хочешь брать багаж или не хочешь, он все равно уже включен в стоимость. На дальних перелетах раньше это было 2 сумки по 23 килограмма на одного пассажира. В последнее время авиакомпании остановились на одной сумке в 23 килограмма багажа и до 10 – ручной клади в самолет. Это тот оплачиваемый багаж, который уже собственно входит в стоимость билета. Все, что свыше, оплачивается дополнительно в зависимости от авиакомпании, и, как правило, дешевле взять еще одну дополнительную сумку, чем платить за перевес в той же сумке к 20 килограммов.

Если хотите удешевить перелет, не планируйте отъезд в праздничные дни. Необходимо также выполнять правила выходного дня, когда, летя в какую-то страну, ты должен оставаться там в ночь субботы на воскресенье. Если улетаешь раньше — билет сразу же становится намного дороже. Это сделано для того, чтобы человек как можно дольше пробыл в той или иной стране и, соответственно, оставил там больше денег, чем планировал.

Теперь касательно авиакомпаний. Они могут быть разные, но принципы обслуживания более или менее везде адекватные.

Многие заметили в последнее время очень дешевый тариф от «Аэрофлота». На самом деле все очень просто: у них не дешевый тариф, а дешевый аэропортовый сбор. Если у британских авиалиний, у Люфтганза в Нью-Йорке где-то в районе 450 – 500 долларов аэропортовый сбор, то в данном случае – где-то 250. То есть вполовину дешевле только потому, что вы летите через Россию, а не через европейский город. Такса вылета из Украины – 19 долларов, все остальное берут другие аэропорты.

Я упоминал робота на нашем сайте. Но никогда робот не заменит человеческий ресурс. Если есть специфический заказ, тут нужна только помощь профессионалов, которые знают, как подстраховать, какую компанию выбрать, на чём выписать и так далее. Здесь уже с системой особо не поспоришь.

На колл-центре у нас сидит 11 человек. И 4 из них сейлл, которые приходят в офис. Мы больше ориентированы на интернет, но все-таки людей, которые привыкли работать с конкретными лицами, немало. Они все равно приходят, хотят убедиться, что мы существуем. Нашими услугами могут воспользоваться и не граждане Украины, никаких ограничений нет.

Это международная система. Попробовав эту систему один раз, клиент возвращается ко мне снова и снова, потому что он получает в одном лице и профессиональный подход, и лучшие условия, и дешевле тариф, и так далее. Мы стараемся держать свою марку, всегда работаем ради клиентов, даже лозунг нашей компании: «Отдыхать легко, и это не миф, а реальность»! Стараемся каждому клиенту показать, что он для нас бог и может многое, только ему не хватает самой малости: отдыха и хороших впечатлений…

comments powered by HyperComments

Если вам понравилось это видео не забудьте поделиться с друзьями!

Об авторе

Приветствую Вас на моем сайте, меня зовут Андрей и я эмигрант. В своих видео я рассказываю об эмиграции в США: обо всех этапах подготовки к этому процессу, информацию о самом переезде и о всех трудностях с которыми мы столкнулись находясь в США